直通车车手在淘宝运营体系里占有特殊的地位， 这种地位的根源受着长期的“互联网流量思维”的熏陶，觉得在互联网上有了流量就有了一切。总想着我手里有10000个流量，总有几个傻瓜会买单吧？互联网产品的流量往往以为就是财源，“流量就是入口，流量就是用户”等。
这种常见以做大流量为核心KPI的思维方式，最适合于网赚这类的骗子互联网行为。为啥网赚这类骗子互联网机构或个人最喜欢互联网思维？因为做骗子最重要的就是第一步，筛选出最容易受骗的人。骗子骗的都是傻瓜，所以他们急切的需要扩大流量，去筛选出尽可能多的傻瓜。
人群中的傻瓜也有个比例，比如1000个人中有5个傻瓜，那做网赚的，自然特别渴求尽可能多的大流量，你想啊，10000人中才有50个目标客户。
但是咱们做电商的不一样啊，你做电商是立足于产品的，但凡你做产品，必然有个定位。网赚的对象是互联网整个群体，咱们只是切了其中一小部分群体而已。
本质上是因为咱们的用户群体相较于网赚小太多了，只能去打磨好自己的产品和服务，去满足这一小部分群体的需求。
（2）产品思维下，衡量一个直通车车手水平的指标？
目前市面上，直通车车手的价格并不低，随便截图一张苏州某电商公司招聘直通车车手的薪资水平。
大家可以看一下电商公司对车手的要求：
直通车车手的常规工作是配合淘宝运营去打爆款。
淘宝运营打爆款的底层逻辑是坑产理论。
做坑产的具体方式有很多种，那直通车肯定是最重要的手段之一。
所以这家企业在招聘的时候，强调要有良好的沟通表达能力、团队协作能力。
除了日常工作外，那么判定直通车车水水平还有哪些具体的指标？
2.1 降低平均单次点击成本PPC的水平
这一点大家都懂，没啥好讲的。
2.2 带动自然搜索的能力
其实这一点并不严谨，因为做爆款的底层逻辑是坑产理论，直通车也只是众多手段的一种。为啥说不严谨呢？因为直通车的转化率低于自然搜索，这个是大家都知道的。直通车拉搜索的底层逻辑还是做大GMV和GMV增长率。
而直通车做大GMV和GMV的效率明显不如刷单来的直接。所以说直通车带搜索是不太严谨的。
如果有哪个淘宝运营把打爆款失败归因于直通车车手，那就24K纯傻逼一枚。
（3）直通车投放的基础框架
这是大猫老师的直通车投放的基础框架如下：
3.1 精心挑选3-5个点击率转化率最高的关键词
3.2 关闭站外推广，按照直通车提分方法，优化出价、地区、人群等方式提高点击率
3.3 在点击率合格的情况下，慢慢培养点击量、培养商品权重
3.4 在关键词分数提高以后，拓展词的数量，这时拓展出来的关键词出价都很低，从而达到低价引流的效果
3.5 培养好计划权重，在同一个计划里再添加商品推广，按照商品步骤继续培养
3.6 当计划中培养了多款合格的商品之后，再添加其他商品，这样初始PPC会非常低，从而达到了全店低价引流的效果。
这里的逻辑是很清晰的，相信即使是小白也很清楚。
今天老铁就写到这里了，未完待续！
